内燃机发展趋势---节能减排

    有关专家表示:“不论市场需求量如何变化,节能减排将是内燃机企业发展的主要思路。”。

    内燃机学会秘书长阳树毅指出,“十二五”时期是内燃机工业由大变强的重要战略机遇期,在全球经济复苏后的市场供给上,将面临技术、材料、法规高要求下的新挑战。到2030年,全球减排一半的贡献将来自内燃机。

    同时,内燃机企业在新能源汽车开发中扮演的角色也将越来越重要。近来,我国客车混合动力系统开发,一开始均由整车厂牵头,潍柴、玉柴等大型柴油机厂均开始开发自己的混合动力系统,比如潍柴目前正牵头国家某混合动力系统开发项目。

    张小虞还提出,发展柴油机乘用车是一种很好的解决方式。据统计,乘用车柴油发动机比汽油机节油30%,动力性也强,符合低碳经济趋势。且最近出台的节能补贴政策中,购买1.6升及以下排量节能乘用车的消费者国家将给予一次性定额补助,这一政策也明确指出补贴对象包括柴油机车。

    日前,行业内的许多汽车企业皆已预见到了柴油机对于实现“汽车产业低碳”的强大效力,纷纷开始发力柴油机技术———北汽福田与美国康明斯公司合作,欲在其整车产品中导入先进的柴油发动机技术;而潍柴集团更是发表了“打造千亿级柴油机基地”的战略目标;落实到整车上,奥迪、路虎等大品牌也相继在中国推出了柴油版轿车,销售成绩不俗。

2010-11-15